25 de abril de 2026 — Impulsionada pela transição energética global, pela crescente adoção de veículos elétricos (VE), pelo avanço das tecnologias de baterias e pela necessidade urgente de resiliência da cadeia de abastecimento, a indústria global de baterias está a passar por uma profunda transformação em 2026. Os relatórios da indústria e as perspetivas de mercado revelam que o setor está a evoluir em direção à diversificação tecnológica, a práticas de economia circular e a normas de segurança mais rigorosas, ao mesmo tempo que enfrenta desafios como a volatilidade dos preços das matérias-primas, as lacunas na oferta e a intensificação da concorrência no mercado.
De acordo com avaliações da indústria, o mercado global de baterias mantém um impulso de crescimento robusto, impulsionado por VEs e sistemas de armazenamento de energia (ESS). Wood Mackenzie prevê que a procura global de lítio excederá 1,3 milhões de toneladas até 2050, mais do dobro da procura prevista no cenário de base, com um potencial défice de oferta já em 2028 se os novos investimentos não conseguirem acompanhar o ritmo. Os principais segmentos de mercado incluem baterias de iões de lítio (LIBs), baterias de iões de sódio (SIBs) e baterias de estado semi-sólido, com as LIBs permanecendo dominantes enquanto os SIBs surgem como uma alternativa promissora para mitigar a dependência de recursos.
A diversificação tecnológica tornou-se uma tendência central, com baterias de íons de sódio e de estado semissólido acelerando do laboratório para as linhas de produção. As baterias de íon de sódio, elogiadas por seu menor custo, maior segurança e melhor desempenho em baixas temperaturas, estão se aproximando da comercialização. A CATL lançou sua primeira bateria de íon de sódio produzida em massa, a versão comercial leve de baixa temperatura Tianxing II, em 2026, enquanto a EVE Energy comissionou com sucesso seu primeiro sistema de armazenamento de energia de bateria de íon de sódio de grande capacidade em sua base em Jingmen, marcando a entrada oficial dos SIBs em operação comercial. Especialistas da indústria observam que os SIBs produzidos em massa atingem atualmente 85% da densidade de energia das baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), com amostras de laboratório atingindo a paridade, e a paridade de custos entre SIBs e LIBs é esperada até 2027.
As baterias de estado semi-sólido também estão a fazer progressos significativos, com as empresas a concentrarem-se na comercialização a curto prazo através de designs híbridos. A tecnologia de bateria INPOWER do Grupo GAC, em colaboração com o Centro Nacional de Inovação em Armazenamento de Nova Energia, lançou as células de armazenamento de energia 587Ah da série "Dafang Wuyu", incluindo a versão Qiankun, a primeira grande célula de armazenamento de energia de estado semi-sólido produzida em massa. Este design híbrido combina óxidos e polímeros com uma pequena quantidade de eletrólito, compatível com as linhas de produção existentes e alcançando a produção em massa a um custo próximo ao das baterias líquidas.
A dinâmica das matérias-primas e a resiliência da cadeia de abastecimento estão a moldar as estratégias da indústria, especialmente num contexto de aumento dos preços do lítio. Os preços do carbonato de lítio para baterias mais do que duplicaram desde o segundo semestre de 2025, colocando uma pressão significativa sobre os custos dos fabricantes. Embora algumas pequenas e médias empresas tenham cortado o investimento em I&D ou adiado os planos de expansão devido à má repercussão dos custos, os principais intervenientes estão a acelerar a disposição dos recursos a montante e a redução dos custos tecnológicos para mitigar os riscos. A forte dependência da indústria de recursos importados de lítio também estimulou um maior foco em tecnologias alternativas e na reciclagem de recursos.
As práticas de economia circular entraram numa nova fase, com o sistema global de reciclagem de baterias a sofrer uma modernização institucional. Em 1º de abril de 2026, as "Medidas Provisórias para a Reciclagem e Utilização Abrangente de Baterias Residuais para Veículos de Nova Energia" da China - a primeira regulamentação departamental do setor - entraram oficialmente em vigor, elevando a gestão da rastreabilidade e a extensão da responsabilidade do produtor ao nível legal obrigatório. A nova plataforma nacional de informações de rastreabilidade de baterias de veículos de energia também foi lançada, substituindo o sistema antigo por funções totalmente atualizadas, marcando a entrada oficial do sistema de gerenciamento de reciclagem de baterias de energia da China na era 2.0.
Normas de segurança rigorosas estão a impulsionar a modernização da indústria, com novos regulamentos a aumentar os limites técnicos. O padrão nacional obrigatório da China "Requisitos de segurança para baterias de energia para veículos elétricos" (GB38031-2025) entrará em vigor em 1º de julho de 2026, aumentando ainda mais os requisitos de segurança e incentivando as empresas a se concentrarem na inovação tecnológica para melhorar o valor agregado do produto, restringindo assim a concorrência viciosa "involucionária" na indústria.
O padrão do mercado global é caracterizado por uma concorrência acirrada e diferenciação regional, com empresas líderes dominando o segmento de alto padrão. A CATL mantém uma posição de liderança com uma participação de mercado substancial, seguida por outros players importantes, como BYD, EVE Energy, Panasonic e LG Energy Solution. A Ásia-Pacífico continua a ser o principal centro de produção e consumo, impulsionada pela forte procura de veículos elétricos e por cadeias de produção maduras na China, enquanto a América do Norte e a Europa estão a aumentar os investimentos na produção de baterias e na localização da cadeia de abastecimento para reduzir a dependência das importações.
O desempenho do mercado reflecte a dinâmica de crescimento da indústria, com as principais empresas relacionadas com baterias a apresentarem um forte desempenho no mercado de capitais. Em 24 de abril de 2026, a CATL tinha um valor de mercado total de 2,03 biliões de RMB, enquanto a EVE Energy, a Tianci Materials e a Putailai também mantiveram uma capitalização de mercado significativa, com algumas empresas a registar aumentos de dois dígitos nos preços das ações no meio de fortes perspetivas da indústria.
Apesar do potencial de crescimento robusto, a indústria global de baterias enfrenta vários desafios urgentes. A volatilidade dos preços das matérias-primas e potenciais lacunas no fornecimento ameaçam a estabilidade da produção, enquanto estrangulamentos técnicos – como a impedância da interface e a preparação de materiais para baterias totalmente em estado sólido – permanecem por resolver. Além disso, as pequenas e médias empresas lutam para competir com os principais intervenientes devido à insuficiência de capacidades de I&D e às pressões de custos, acelerando a remodelação da indústria.
Os intervenientes da indústria estão a enfrentar estes desafios através da inovação colaborativa e da otimização da cadeia de abastecimento. As empresas líderes estão a reforçar o investimento em I&D em tecnologias alternativas, integração de recursos a montante e sistemas de reciclagem para construir cadeias de abastecimento mais resilientes. As parcerias entre empresas, instituições de investigação e organismos académicos estão a promover avanços tecnológicos, enquanto o apoio político está a orientar a indústria para um desenvolvimento de alta qualidade.
Olhando para o futuro, a indústria global de baterias continuará a ser impulsionada pela diversificação tecnológica, pelas práticas de economia circular e pela transição energética global. As baterias de iões de lítio continuarão a ser dominantes a curto e médio prazo, enquanto as baterias de iões de sódio e de estado semi-sólido ganharão quota de mercado em cenários específicos. Os especialistas do setor prevêem que as empresas com fortes capacidades de I&D, reservas técnicas diversificadas e foco na resiliência da cadeia de abastecimento ganharão uma vantagem competitiva, à medida que a indústria evolui em direção a um futuro mais sustentável, seguro e eficiente.
